购车时间:2016-01-31裸车价:48.98万购车地:北京百公里油耗:10.00L对于轿跑的流线外观,我相信任何一个人都不会对之排斥。水滴的外形,时尚动感的流体,确实俘获了不少喜爱它的人。但是对于家用,有可能对于空间上考虑的更多,溜背的轿车不论从后排空间及离地间隙,难免不能够满足家用的苛刻要求,而如果能够将以上两点作为中和,不仅能够满足对于时尚年轻的彰显也能过满足对于家庭出行的需求。而纵观市面上的车型,恐怕能够联想起来的只有宝马x6了,但是对于追逐年轻时尚的我来说,老款的样式,确实提不起兴趣,而对于宝马旗下的另一款新生力量-x4,确实用它最新的外观俘获了我,也更加满足家庭个人两不误的选择,最终提回了这辆2014款 xDrive 20i X设计套装版。
外观:全新的外形就是x6的缩小版,开眼角的大灯也是目前宝马最新的设计语言,经典的双肾中网及宝马独有的天使眼日行灯依旧拥有很高的识别度,整体溜背的造型过渡更为顺滑,也更加突显肌肉感,高翘的车尾与略微拱起的鸭尾,带来了更加动感的结束线条。
内饰:白外酒红内饰更加彰显豪华,传统的内饰分局与其他宝马车型无明显太多变化,整体还是以显示清晰、操作便捷为根本。内嵌式的多媒体屏幕也符合当下的设计理念。传统的空调物理按键对于“盲”操作更为顺手,宝马独有的“大鸡腿”电子档也是为整车带来更为核心的科技感。
配置:电子转向系统、电子驻车、主副驾驶安全气囊/侧气囊及贯穿气帘、胎压监测、倒车影像、驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比系统、多功能方向盘/换挡拨片、无钥匙启动、主副驾驶电动调节座椅、GPS导航、车载蓝牙、USB接口、双区空调及氙气远近光车灯等配置,算不上多么的丰富,但是对于家用出行来说,已经足够了。
空间:4米68的车身长度及2810mm的轴距,整体来说对于后排的照顾更为宽敞,尽管是溜背的造型,但是后排头部空间还是较为宽裕,后排座椅支持2/4/2比例放倒,掀背的开启方式,更加顺手,对于大物件行李搬运也更为轻松,同时座椅放倒可提供接近于纯平的纵向空间,另出游歇息变的更加自由。
操控:前连杆支柱式独立悬架后多连杆独立悬架,驾驶起来更为轻松,前后245/50/18的轮胎规格,对于家用的舒适照顾更为收到,前后刹车盘通风设计,避免了热衰的提早呈现。
动力:宝马经典的N20B20 2.0L 4缸涡轮增压发动机,135kw(184马力)270扭米,配以采埃孚对于宝马优秀调教的8速变速箱及适时四驱系统,尽管是低功率发动机,但是在四驱的加持下,另加速更为稳健。
可靠性:对于宝马的品控还是可以方放心的,加上全进口品质、稳定的变速箱和发动机搭配及厂家提供的3年或10万公里的整车质保,几乎不用太担心后期的担忧。
用车成本:可以理解是宝马的黄金搭档了,综合油耗在10L左右,高速可以在7L,对于一款四驱家用中型SUV来说,我觉得还可以,每一万公里的保养成本在700元,还是较为便宜的,加上N20不像B48需要每隔2w公里更换火花塞,在养车上确实更加节省。
日常感受:驾驶感很柔和也很宝马,方向的厚重感可以给予及时的路面反馈,低功率发动机对于急加速超车确实也存在一定的动力弱点,但是家用平稳开的话其实还能接受,乘坐空间是犹豫也是带孩子,所以空间利用率及大小还是比较事宜的。
总的来说,确实能够体现年轻的活力,由于是全进口身份,所以售价确实会高于同款动力配置的x3,这点也就因人而异了,加上x4的保有量确实不高,也会导致后期的保值率,不过对于年轻,经历了才是最重要。